Plastics_11_2016

г л а в н ы е л е н т ы о т р а с л е в ы х н о в о с т е й — w w w . p l a s t i c s . r u 8 НОВОСТИ П Л А С Т И К С № 1 1 ( 1 6 2 ) 2 0 1 6 нению с традиционными минеральными продукта- ми (под энергоэффектив- ностью здесь понимаются преимущества использова- ния смазки как жидкости в сравнении с обычными эта- лонными маслами того же класса вязкости в гидравли- ческих системах). Тем не менее недоста- точно всего лишь выбрать наилучшую смазку — важно знать, как этот продукт ве- дет себя в реальных услови- ях эксплуатации, поскольку это может дать ценную ин- формацию для технического обслуживания и адекватное понимание работы смазоч- ной системы. Даже при использовании наиболее подходящих сма- зочных материалов остается важнымпроанализировать их поведение для поддержания оптимальногорежима работы технологического оборудова- ния. В этих целях ExxonMobil запустилMobilServ sm Lubricant Analysis (MSLA) — новый мобильный сервис анализа отработанных масел. Оцен- ка состояния отработанного смазочного материала позво- ляет обнаруживать развиваю- щиеся проблемыпрежде, чем они достигнут критического уровня, и поддерживать мак- симальную эффективность работыипроизводительность оборудования. MSLAпредставляет собой новуюпрограмму, предназна- ченнуюдляоптимизациивсе- гопроцесс анализаотработан- В гидравлических систе- мах смазочныйматериал, как правило, подвергается на- пряжениям сжатия и сдвига. Это может вызывать молеку- лярный распад пластика, что снижает его смазывающие характеристики и степень защиты компонентов обо- рудования. В определенный момент установка начинает работать с трудом, что может увеличивать потребление энергии. Чтобы избежать этого, важно использовать смазку с высокой стабильно- стью при сдвиге и высоким индексом вязкости. Важно также защищать смазку от окисления, иначе это приводит к коррозии, ро- сту лакообразных отложений иповышениювязкости. Сма- зочные вещества также могут загрязняться технологиче- скими материалами, водой, пылью и продуктами износа. Это вызывает сбои насоса и вместе с тем увеличивает за- траты на фильтрацию. Для борьбы со всеми этими проблемами перера- ботчики пластмасс должны использовать смазочные материалы, обеспечиваю- щие легкость фильтрации и защиту от окисления. Важность выбора опти- мального смазочного ма- териала подчеркивают данные опроса, проведен- ного в 2016 году компанией ExxonMobil среди 95 ком- паний: 44% респондентов сталкивались с остановкой оборудования по причине снижения характеристик смазочного материала, в то время как еще 26% сооб- щили, что устранение уте- чек смазки отнимало у них много времени. Очевидно, что неправильный выбор смазки может вредить про- изводительности. Для решения этих про- блем компания ExxonMobil разработала целый ряд сма- зочных материалов, специ- ально ориентированных на применение в оборудовании для переработки пластмасс. К ним относится Mobil DTE 10 Excel™— гидравлическое масло, обеспечивающее по- вышение эффективности использования энергии на величину до 6% по срав- ного масла — от отбора проб дополучения окончательного отчета. Благодаря совершен- но новой платформе и веб- сайту MSLA гораздо проще, интуитивнее и быстрее своих предшественников. Преиму- щества технологии Scan-and- go с QR-кодами позволяют заказчикам с легкостью от- правлять пробы отработан- ного масла в лабораторию анализа ExxonMobil, в то вре- мя как ассортимент из 25 раз- личныхпакетов тестирования дает пользователям возмож- ность выбрать наиболее пра- вильный для них пакет. Па- раллельно с этим ExxonMobil предлагает консультации соб- ственной технической спра- вочной службы. В целом расходы на сма- зочные материалы лишь небольшая часть затрат на эксплуатацию оборудова- ния по переработке пласт- масс, однако правильные инвестиции всегда приво- дят к необходимой отдаче. Благодаря им производите- ли изделий могут не только повысить эффективность потребления энергии за счет поддержания требуемой вязкости смазки, но и лучше защитить свое оборудование от износа, сократить затра- ты на ТО, а также снизить требуемую частоту смены масла. В свою очередь, это уменьшает потребность в утилизации отработанной смазки, помогая улучшить общий эколо гиче ский имидж компании. Легкая эксплуатация оборудования