Plastics_5_2026

П Л А С Т И К С № 5 ( 2 6 8 ) 2 0 2 6 7 НОВОСТИ w w w . p l a s t i c s . r u — г л а в н ы е л е н т ы о т р а с л е в ы х н о в о с т е й СОДЕРЖАН Е plastics.ru/catalog Визитные карточки фирм , занимающихся производством и поставкой • сырья , добавок и наполнителей • нового и б / у оборудования для всех технологий переработки • формующего инструмента • разнообразных смежных услуг • Свободный доступ без пароля с любого носителя ( компьютер , планшет , смартфон ) • Выборка по рубрикам и подрубрикам , странам , поиск по названию • Сотни компаний в адресной базе • Возможность коммерческого и бесплатного участия Реклама , которая работает целый год ! Контакты Тел . +7 (846) 276 40 45 Мария Тарасова Е -mail: advertisement@plastics.ru Электронный « ПЛАСТИКС ® КАТАЛОГ » Справочник переработчика пластмасс На правах рекламы Производители просят защиты от нарастающего импорта шин Производители шин , включая « Кордиант », « Айкон Тайерс » (Ikon Tyres), « Нижнекамскшина » и « Белшина », попросили Евра - зийскую экономическую комиссию ( ЕЭК ) защитить российский рынок от все более нарастающего импорта , в первую очередь из Китая . Производители шин инициировали в ЕЭК проведение спе - циального защитного расследования в отношении импортиру - емых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин . По итогам рас - следования могут быть установлены различные меры — квоты и пошлины . Расследование может закончиться введением квот или пошлин на импортные поставки в размере около 30%. Отечественные производители надеются на справедливые ус - ловия конкуренции , а эксперты допускают рост цен на самые дешевые китайские шины . По данным Главного таможенного управления Китая , в 2025 bгоду Россия импортировала из страны легковых шин на сумму 510,15 млн долларов США , что в 3,3 раза больше , чем в 2021 bгоду , до ухода из России части крупных зарубежных брен - дов . По итогам января — февраля 2026 года Китай увеличил по - ставки легковых шин в Россию примерно на 31% год к прошлому году — до 112 млн долларов США . Текущий валютный курс и несущественное влияние логистических расходов на цены по - зволяют китайским брендам демпинговать , что усиливает конку - ренцию в ряде сегментов . Сегодня в России присутствует более 200 китайских марок легковых шин , которые занимают треть шинного рынка , уточняют аналитики . В то же время мощности российских предприятий сейчас недозагружены и в среднем по итогам 2025 bгода оцениваются в 51%. При этом на грузовые шины из Китая в ЕАЭС с 2021 года действуют антидемпинговые пошлины в размере 14,79- 35,35%.