23.09.2025
Полимерные композиты в строительстве электросудов
29 мая, по завершении деловой программы форума IPTF-2025, его участники получили возможность посетить уникальную производственную площадку — верфь компании «Эмпериум», первой в России и мире начавшей серийное производство электросудов и сопутствующей инфраструктуры. На производственной площадке сотрудники предприятия и гости обсудили возможности интеграции новых материалов в конструкцию современных судов.
В последние годы все активнее обсуждается необходимость внедрения полимерных композитных решений в судостроении. Такие материалы способны значительно улучшить эксплуатационные характеристики, сократить сроки строительства, снизить себестоимость и массу судна, а следовательно, и энергопотребление. Тем не менее до недавнего времени такие идеи оставались для переработчиков пластмасс скорее теоретическими, нежели практическими: судостроительные предприятия не проявляли инициативу, производители материалов не обладали компетенциями в сфере сертификации, а механизмы сотрудничества между компаниями были неочевидны.
Однако в Ленинградской области эта ситуация стала меняться к лучшему. Председатель постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по экономике, собственности, инвестициям и промышленности Александр Русских и главный конструктор проектно-конструкторского бюро (ПКБ) компании «Эмпериум» Артем Шатохин представили дорожную карту по созданию первого в России судостроительного кластера на базе «Эмпериум». Документ предусматривает прозрачные механизмы кооперации, включая проведение консультаций и координацию для получения требуемой сертификации. Участникам форума IPTF также была предоставлена возможность лично ознакомиться с производственными мощностями компании «Эмпериум» и увидеть, как используются пластики и полимерные композиты в конструкции электросудов.
«Через акваторию мчится катерок»
Компания «Эмпериум» по праву считается пионером в области электрического водного транспорта: она первой в мире начала серийное производство полностью электрического пассажирского флота и зарядной инфраструктуры.
Сегодня по Москве-реке курсируют 26 современных электросудов проекта «Экобас», для которых построены специализированные плавучие причалы, интегрированные в городскую транспортную сеть. Пассажиры могут проходить на причал по Face ID и отслеживать движение судов через мобильное приложение. Ежедневно «Экобасы» перевозят около 2,5 тысячи пассажиров. Помимо Москвы, электросуда «Эмпериум» эксплуатируются и в других регионах России — перевозки осуществляются по Волге, Каме и Енисею на судах проекта «Экокрузер» под названием «Экоходъ».
Ассортимент электротранспорта «Эмпериум» включает маршрутные речные трамвайчики, круизные электрокатамараны и электросуда, созданные на основе классического проекта «Москва». Все они ориентированы на эффективное и экологичное обслуживание жителей городов.
Производственная площадка в городе Отрадное Ленинградской области занимает площадь 10 тыс. м2 и оснащена оборудованием, необходимым для организации полного цикла строительства судов: от резки и сварки металлоконструкций до монтажа оборудования и отделки интерьера.
Судостроительный кластер
В рамках форума IPTF представители компании «СИБУР ПолиЛаб» организовали круглый стол, на котором обсуждались текущее состояние речного судостроения, перспективы замены металлических деталей полимерными, возможные пути сотрудничества между переработчиками и судостроителями. В дискуссии приняли участие представители компании «СИБУР ПолиЛаб», президент Союза переработчиков пластмасс Михаил Кацевман, директор филиала СПП в Санкт-Петербурге Алексей Кудрявцев, главный конструктор ПКБ «Эмпериум» Артем Шатохин.
Нужно отметить, что по инициативе губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко в 2025 году был дан старт процессу формирования судостроительного кластера, целью которого является организация промышленной кооперации по производству и поставкам отечественных изделий и материалов, способных заменить использовавшиеся ранее импортные аналоги. Основная цель — достижение максимального уровня локализации строящихся судов, снижения их конечной стоимости и укрепление устойчивости предприятий к внешним экономическим вызовам.
Кластер формируется именно на базе «Эмпериума» как предприятия, активно внедряющего передовые отечественные технологии. В проектно-конструкторском бюро компании трудятся 80 высококвалифицированных специалистов, способных в течение 120 дней разработать полный комплект конструкторской документации для нового электросудна с максимальной степенью локализации и соответствием всем международным требованиям безопасности и стандартам качества. Наличие собственного ПКБ позволяет компании гибко реагировать на изменения и избегать избыточной
бюрократии.
На верфи
Неудивительно, что среди участников IPTF нашлось немало желающих лично ознакомиться с организацией производственного процесса на судостроительной верфи, оценить масштабы производства судов, познакомиться с командой «Эмпериум» и, главное, определить возможные варианты поставок полимерных материалов и изделий, применение которых было бы востребовано в судостроении.
На верфи в Отрадном гостей встретил директор производственной площадки Андрей Кухтик; к обсуждению также присоединились специалисты ПКБ «Эмпериум». Экскурсия позволила участникам мероприятия в полном объеме оценить производство, ознакомиться с планами компании по выпуску новых судов и обсудить потенциальные направления сотрудничества.
Кульминацией визита стало посещение электросудна «Москва 2.0», находящегося в завершающей стадии строительства. Именно здесь под легкое покачивание палубы разгорелась оживленная дискуссия о будущем полимерных материалов в судостроении. Главным результатом обсуждения стала выработка конкретных шагов по внедрению полимерных изделий в производственный процесс. Участники договорились о продолжении взаимодействия, которое позволит открыть новые перспективы для партнерства высокотехнологичных отраслей.
Посмотреть в журнале
В последние годы все активнее обсуждается необходимость внедрения полимерных композитных решений в судостроении. Такие материалы способны значительно улучшить эксплуатационные характеристики, сократить сроки строительства, снизить себестоимость и массу судна, а следовательно, и энергопотребление. Тем не менее до недавнего времени такие идеи оставались для переработчиков пластмасс скорее теоретическими, нежели практическими: судостроительные предприятия не проявляли инициативу, производители материалов не обладали компетенциями в сфере сертификации, а механизмы сотрудничества между компаниями были неочевидны.
Однако в Ленинградской области эта ситуация стала меняться к лучшему. Председатель постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по экономике, собственности, инвестициям и промышленности Александр Русских и главный конструктор проектно-конструкторского бюро (ПКБ) компании «Эмпериум» Артем Шатохин представили дорожную карту по созданию первого в России судостроительного кластера на базе «Эмпериум». Документ предусматривает прозрачные механизмы кооперации, включая проведение консультаций и координацию для получения требуемой сертификации. Участникам форума IPTF также была предоставлена возможность лично ознакомиться с производственными мощностями компании «Эмпериум» и увидеть, как используются пластики и полимерные композиты в конструкции электросудов.
«Через акваторию мчится катерок»
Компания «Эмпериум» по праву считается пионером в области электрического водного транспорта: она первой в мире начала серийное производство полностью электрического пассажирского флота и зарядной инфраструктуры.
Сегодня по Москве-реке курсируют 26 современных электросудов проекта «Экобас», для которых построены специализированные плавучие причалы, интегрированные в городскую транспортную сеть. Пассажиры могут проходить на причал по Face ID и отслеживать движение судов через мобильное приложение. Ежедневно «Экобасы» перевозят около 2,5 тысячи пассажиров. Помимо Москвы, электросуда «Эмпериум» эксплуатируются и в других регионах России — перевозки осуществляются по Волге, Каме и Енисею на судах проекта «Экокрузер» под названием «Экоходъ».
Ассортимент электротранспорта «Эмпериум» включает маршрутные речные трамвайчики, круизные электрокатамараны и электросуда, созданные на основе классического проекта «Москва». Все они ориентированы на эффективное и экологичное обслуживание жителей городов.
Производственная площадка в городе Отрадное Ленинградской области занимает площадь 10 тыс. м2 и оснащена оборудованием, необходимым для организации полного цикла строительства судов: от резки и сварки металлоконструкций до монтажа оборудования и отделки интерьера.
Судостроительный кластер
В рамках форума IPTF представители компании «СИБУР ПолиЛаб» организовали круглый стол, на котором обсуждались текущее состояние речного судостроения, перспективы замены металлических деталей полимерными, возможные пути сотрудничества между переработчиками и судостроителями. В дискуссии приняли участие представители компании «СИБУР ПолиЛаб», президент Союза переработчиков пластмасс Михаил Кацевман, директор филиала СПП в Санкт-Петербурге Алексей Кудрявцев, главный конструктор ПКБ «Эмпериум» Артем Шатохин.
Нужно отметить, что по инициативе губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко в 2025 году был дан старт процессу формирования судостроительного кластера, целью которого является организация промышленной кооперации по производству и поставкам отечественных изделий и материалов, способных заменить использовавшиеся ранее импортные аналоги. Основная цель — достижение максимального уровня локализации строящихся судов, снижения их конечной стоимости и укрепление устойчивости предприятий к внешним экономическим вызовам.
Кластер формируется именно на базе «Эмпериума» как предприятия, активно внедряющего передовые отечественные технологии. В проектно-конструкторском бюро компании трудятся 80 высококвалифицированных специалистов, способных в течение 120 дней разработать полный комплект конструкторской документации для нового электросудна с максимальной степенью локализации и соответствием всем международным требованиям безопасности и стандартам качества. Наличие собственного ПКБ позволяет компании гибко реагировать на изменения и избегать избыточной
бюрократии.
На верфи
Неудивительно, что среди участников IPTF нашлось немало желающих лично ознакомиться с организацией производственного процесса на судостроительной верфи, оценить масштабы производства судов, познакомиться с командой «Эмпериум» и, главное, определить возможные варианты поставок полимерных материалов и изделий, применение которых было бы востребовано в судостроении.
На верфи в Отрадном гостей встретил директор производственной площадки Андрей Кухтик; к обсуждению также присоединились специалисты ПКБ «Эмпериум». Экскурсия позволила участникам мероприятия в полном объеме оценить производство, ознакомиться с планами компании по выпуску новых судов и обсудить потенциальные направления сотрудничества.
Кульминацией визита стало посещение электросудна «Москва 2.0», находящегося в завершающей стадии строительства. Именно здесь под легкое покачивание палубы разгорелась оживленная дискуссия о будущем полимерных материалов в судостроении. Главным результатом обсуждения стала выработка конкретных шагов по внедрению полимерных изделий в производственный процесс. Участники договорились о продолжении взаимодействия, которое позволит открыть новые перспективы для партнерства высокотехнологичных отраслей.
Посмотреть в журнале